أعلنت شركة "إتش دي هيونداي للصناعات الثقيلة" تدشين أول سفن بحرية في العالم تعمل بالأمونيا، خلال مراسم أقيمت في حوضها بمدينة أولسان في كوريا الجنوبية، حيث جرى إطلاق سفينتين متوسطتي الحجم لنقل الغاز، مزودتين بمحركات ثنائية الوقود، في خطوة تعد من أبرز التحولات الحديثة نحو استخدام الوقود منخفض الانبعاثات في قطاع الشحن البحري.

ويتعلق الأمر بالسفينتين "أنتويربن" و**"آرلون"**، وهما أول سفينتين من أصل أربع سفن طلبتها شركة Exmar LPG France. وتبلغ سعة كل واحدة منهما 46 ألف متر مكعب، على أن يتم تسليم الأولى في مايو 2026 والثانية في يوليو 2026، وفق ما أكدته الشركة الكورية وشركة "إكسمار".

كما تتميز السفينتان، اللتان يبلغ طولهما 190 متراً وعرضهما 30.4 متراً، بثلاثة خزانات شحن طورتها هيونداي بتقنيتها الخاصة لنقل الغازات المسالة، بما في ذلك الأمونيا وغاز البترول المسال. وزودت الشركتان السفينتين أيضاً بمولد كهربائي يعتمد على عمود الدفع، ونظام SCR للحد من أكاسيد النيتروجين، إلى جانب أنظمة أمان مخصصة للأمونيا تشمل رصد التسرب في الوقت الفعلي ووحدة لاسترجاع الغازات.

ويكتسي هذا التطور أهمية خاصة لأن الأمونيا تُطرح بوصفها أحد أبرز أنواع الوقود المرشحة لخفض انبعاثات الشحن البحري، خصوصاً أنها لا تحتوي على الكربون عند الاستخدام المباشر كوقود. وتشير تقديرات الوكالة الدولية للطاقة إلى أن الأمونيا قد تمثل نحو 8% من الطلب على وقود الشحن البحري في 2030، لترتفع إلى 46% بحلول 2050 في سيناريو الحياد الكربوني.

ومن جهته، قال جو وون-هو، رئيس وحدة السفن الخاصة في الشركة، إن تطوير سفينة تعمل بالأمونيا يتطلب قدرات تقنية متقدمة، مؤكداً التزام هيونداي بتوسيع حضورها في سوق السفن الصديقة للبيئة. وأوضحت تقارير حديثة أن الشركة حصلت بالفعل على طلبات لبناء ثماني سفن تعمل بالأمونيا، من بينها طلبيات لصالح Exmar وTrafigura