في جزيرة نائية شمال الدائرة القطبية، يختبر مهندسون وباحثون كل عام سيناريو يبدو أقرب إلى الخيال العلمي: ماذا يحدث إذا تعرضت أنظمة تحديد المواقع والأقمار الصناعية لهجوم يجعل الأجهزة تعتقد أنها في مكان وزمن مختلفين تماماً؟

وتعتمد التجارب، التي تُجرى ضمن فعالية «Jammertest» في النرويج، على اختبار قدرة أنظمة الملاحة العالمية عبر الأقمار الصناعية «GNSS» على الصمود أمام التشويش والتزييف. ولا تقتصر أهمية هذه الأنظمة على تحديد المواقع، إذ تستخدم أيضاً لإرسال توقيت فائق الدقة تعتمد عليه شبكات الكهرباء والاتصالات والأسواق المالية ووسائل النقل.

وتكمن المشكلة في أن إشارات الأقمار الصناعية ضعيفة نسبياً، ما يجعل من الممكن إغراقها بإشارات أقوى أو استبدالها بمعلومات زائفة. ويُعرف النوع الأول باسم «التشويش» Jamming، حيث تُمنع الأجهزة من استقبال الإشارة، بينما يسمى النوع الثاني «التزييف» Spoofing، وفيه تُرسل للجهاز بيانات خاطئة عن الموقع أو الزمن.

وخلال الاختبارات، تمكن الباحثون من جعل أجهزة في طائرات ومركبات ومعدات صناعية تعرض مواقع لا علاقة لها بمكانها الحقيقي، كما ظهرت على الخرائط مسارات جوية مستحيلة تقريباً، رغم أن الطائرات كانت تحلق فعلياً في مسارات عادية.

ولا يتعلق الخطر بالملاحة وحدها، إذ يمكن للتلاعب التدريجي بالتوقيت أن يكون أكثر خطورة. فإذا انجرفت ساعة تعتمد على «GPS» عن الزمن الحقيقي من دون أن تكتشف الأنظمة ذلك، قد تتأثر عملية مزامنة شبكات الاتصالات والطاقة والأنظمة المالية تدريجياً.

ويرى الخبراء أن أخطر السيناريوهات هو الهجوم البطيء والمتقن الذي لا يقطع الخدمة بالكامل، بل يزوّد الأنظمة ببيانات خاطئة بشكل تدريجي، ما قد يمنع أنظمة النسخ الاحتياطي من التدخل في الوقت المناسب.

ولهذا تعمل عدة دول وشركات على تطوير بدائل وأنظمة احتياطية تعتمد على الساعات الذرية وكابلات الألياف الضوئية، مثل نظام «White Rabbit» الذي يستطيع نقل التوقيت بدقة تقل عن نانوثانية، لكن الباحثين يؤكدون أنه لا يوجد حتى الآن بديل واحد قادر على تعويض جميع وظائف أنظمة GNSS.

وتزداد أهمية هذه الاستعدادات مع تصاعد حالات التشويش في أوروبا خلال السنوات الأخيرة، إذ حذر خبراء في 2026 من أن التشويش لم يعد محصوراً في مصادر أرضية قرب الحدود، بل يمكن أن يأتي أيضاً من الأقمار الصناعية، ما يوسع نطاق الخطر بشكل كبير.