Le Britannique George Russell, fort de sa victoire au sprint, a obtenu une troisième position de tête de suite pour le Grand Prix du Canada, samedi après-midi.

Russell a pris la position de tête en 2024 et en 2025 à Montréal, de même que celle du sprint. Plus tôt samedi, il a également gagné cette première course sprint présentée sur le circuit Gilles-Villeneuve. 

Son coéquipier Kimi Antonelli l’accompagnera sur la première ligne dimanche. Les deux Mercedes sont suivies par les McLaren de Lando Norris et d'Oscar Piastri. 

C’est le sentiment le plus enivrant au monde quand tout tombe en place à la dernière seconde, a-t-il confié. Bravo tout le monde!

Les Aston Martin de Fernando Alonso et de Lance Stroll ont fait les 19e et 21e temps des qualifications. 

Le départ du Grand Prix du Canada est prévu pour 16 h (HAE) dimanche.

Les résultats des qualifications no 3 :

• 1. George Russell (GBR/Mercedes) 1:12,578
• 2. Kimi Antonelli (ITA/Mercedes) 1:12,646
• 3. Lando Norris (GBR/McLaren-Mercedes) 1:12,729
• 4. Oscar Piastri (AUS/McLaren-Mercedes) 1:12,781
• 5. Lewis Hamilton (GBR/Ferrari) 1:12,868
• 6. Max Verstappen (NED/Red Bull) 1:12,907
• 7. Isack Hadjar (FRA/Red Bull) 1:12,935
• 8. Charles Leclerc (MON/Ferrari) 1:12,976
• 9. Arvid Lindblad (GBR/Racing Bulls-Red Bull) 1:13,280
• 10. Franco Colapinto (ARG/Alpine-Mercedes) 1:13,697

Pilotes éliminés après les qualifications no 2 :

• 11. Nico Hülkenberg (GER/Audi) 1:13,886
• 12. Liam Lawson (NZL/Racing Bulls-Red Bull) 1:13,897
• 13. Gabriel Bortoleto (BRA/Audi) 1:14.071
• 14. Pierre Gasly (FRA/Alpine-Mercedes) 1:14,187
• 15. Carlos Sainz Jr (ESP/Williams-Mercedes) 1:14,273
• 16. Oliver Bearman (GBR/Haas-Ferrari) 1:14,416

Pilotes éliminés après les qualifications no 1 : 

• 17. Esteban Ocon (FRA/Haas-Ferrari) 1:14,845
• 18. Alexander Albon (THA/Williams-Mercedes) 1:14,851
• 19. Fernando Alonso (ESP/Aston Martin-Honda) 1:15,196
• 20. Sergio Pérez (MEX/Cadillac-Ferrari) 1:15,429
• 21. Lance Stroll (CAN/Aston Martin-Honda) 1:16,195
• 22. Valtteri Bottas (FIN/Cadillac-Ferrari) 1:16,272

Les Mercedes ont animé le spectacle en début de course sprint, quand Kimi Antonelli a tenté de dépasser son coéquipier George Russell.

Photo : Getty Images / Rudy Carezzevoli

À Russell la victoire au sprint, mais Antonelli fait le spectacle

Russell a profité d’un excellent départ pour garder sa position de tête dans la course sprint devant son coéquipier Kimi Antonelli. 

Le jeune Italien, meneur au championnat devant Russell, a tenté à deux reprises de le dépasser dans les premiers tours de la course. Il a été forcé de passer tout droit au deuxième virage. Sa deuxième tentative, encore plus ambitieuse, a forcé Russell à sortir de piste à son tour, et le jeune pilote de 19 ans a dû redonner sa place. 

Lando Norris s’est intercalé entre les deux Mercedes. En fin de course, Antonelli a bien essayé de reprendre la deuxième place, mais il a encore une fois dû visiter la voie de contournement et redonner la 2e place à Lando Norris.

Oscar Piastri, Charles Leclerc et Lewis Hamilton ont suivi, devant Max Verstappen et Arvid Lindblad, pour les positions donnant des points au championnat.

Pendant toute la course, Antonelli a crié à l'injustice, croyant qu'il avait été puni pour ses manœuvres ambitieuses. Le grand patron de l'équipe, Toto Wolff, a dû lui-même intervenir pour lui dire de se calmer.

Kimi, nous allons en parler, mais pas ici à la radio, a même dit Wolff, pour éviter à Mercedes de laver son proverbial linge sale en public.

Dans les puits, Russell et Antonelli se sont donné une poignée de main sobre, mais courtoise. On était tous les deux là pour ce qui est de la vitesse. J'aimerais voir la reprise, je pense que j'ai été poussé hors piste, mais bon. Ça a compromis ma course, mais c'était une bonne bataille.

C'était cool! C'est difficile de créer un écart, l'aspiration est assez puissante ici. Je suis content que Kimi et moi soyons ici (sur le podium), a dit Russell.

George Russell, rappelons-le, est le président de l’Association des pilotes de Grand Prix, et ses qualités de diplomate étaient bien en évidence lors de ses échanges avec les médias après la course sprint. Il a défendu son point de vue – et sa position sur la piste – fermement, sans pour autant blâmer ou attaquer Antonelli, dans le double rôle de rival et coéquipier.

Les émotions sont à fleur de peau pour tout le monde dans la voiture. On a tous les deux besoin de revoir la séquence. J’ai déjà été dans ce genre de situation, convaincu d’une chose, puis la reprise m’a fait changer d’avis. On verra.

Antonelli, de son côté, a assuré que d’abord et avant tout, il ne veut pas mettre son équipe dans l’embarras. Je croyais que j’avais une bonne ouverture et j’ai tenté ma chance. Sur le coup, j’ai trouvé que c’était sévère de redonner la place. J’ai besoin de voir si j’étais trop près de la limite. Entre coéquipiers, vous voulez surtout éviter le contact et éviter une sortie de piste.

Quant à Lando Norris, il a presque fait figure d’intrus sur le podium. Le pilote McLaren a reconnu que son équipe a encore du boulot pour retrouver le niveau de Mercedes cette saison.

Je pense qu’ils m’ont mis presque trois secondes en six tours? Ils sont beaucoup plus rapides que nous, alors je suis très content d’avoir une deuxième place aujourd’hui. Nous ne sommes pas de niveau, surtout sur ce circuit.

Je pouvais m’accrocher, mais seulement parce que j’avais l’accélération et que j’utilisais le mode "dépassement". Ils ont plus de traction, ils ont plus de vitesse en ligne droite, je crois que leur voiture est bien équilibrée. Ça sera difficile, mais s’ils font une erreur, nous voulons être là pour en profiter.

Chez Aston Martin, la participation de Lance Stroll semblait incertaine alors que les mécaniciens de l’équipe ont travaillé sur la voiture jusqu’au dernier moment. Le pilote de Mont-Tremblant a toutefois pu rouler, mais en fond de course. Il a terminé 16e. Fernando Alonso a été contraint à l’abandon.

Les prévisions météo annoncent de la pluie pour la course de dimanche, et chaque séance en piste permet aux équipes d’accumuler de l’information sur le circuit.

Une piste trempée est synonyme de conditions piégeuses, mais les trois pilotes du podium de la course sprint n'avaient pas trop envie de se mouiller. On entend que les pneus Pirelli ne sont pas géniaux en conditions mouillées, a dit Norris. En plus, nous sommes sur un circuit urbain, les murs sont tout proches... Ça risque d'être chaotique, ce n'est pas vraiment ce pour quoi nous sommes ici. Mais on verra bien, et nous savons que Pirelli travaille fort pour améliorer la performance de leurs pneus pluie.